Сайт об электромобилях

SDIsle.com - электромобили и их компоненты

Юмор от гостя по поводу цинк-воздушных топливных элементов

Юмор от гостя по поводу цинк-воздушных топливных элементов

Чуть не подавился от смеха, читая ваш комментарий:)

>>"Недостатки Ваши надуманны. Что мешает Вам взять с собой в багажник 20 кг гранул цинка."

Заправить цинк-воздушную батарею не так просто, как добавить в бак бензина. Представляю себе, как вы в полевых условиях вскрываете цинк-воздушную батарею, достаете из нее отработанные кассеты, содержащие оксид цинка, обильно пропитанный концентрированной щелочью (умудрившись при этом не получить химический ожог), выбрасываете дорогое вторичное сырье (оксид цинка), засыпаете в кассеты 20кг цинка, доливаете щелочи, закрываете батарею и потом, через 15-20 минут сможете ехать (15 минут минимальное время, чтобы цинк-воздушная батарея смогла выйти на нормальный режим работы после разгерметизации, на холоде может потребоваться намного больше времени.

>>"Саморазряд - нету кислорода и нечему будет окислятся"

Если батарею каждый раз герметизировать после поездки, опять же понадобится минимум 15 минут на выход ее на рабочий режим - так что большинство пользователей будут мириться с саморазрядом батареи.

>>"про сложность с оплатой энергии даже не буду комментировать - смешно."

Смешно, если не представлять процесса "заряда" цинк-воздушных батарей, владельцам же такого источника тока в электромобиле можно только посочувствовать.

Copyright © Dmitry Spitsyn, 2003-2017.
Яндекс.Метрика