Энергетическая эффективность электромобилей для езды в загородном цикле
Рост антропогенной нагрузки на природу, дорожание энергоносителей, рост доходов населения диктуют новые подходы к проблемам внутригородского транспорта. Всвязи с нарастающей тенденцией к переходу с общественного транспорта на личный, особенно в странах Азии можно прогнозировать еще больший рост цен на энергоносители и дальнейшее ухудшение экологической обстановки.
Одним из путей решения проблемы внутригородского транспорта является внедрение электромобилей. Данная статья рассматривает энергитическую эффективность электромобилей в сравнении с эффективностью автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и гибридными автомобилями. Для примера взяты Tesla Rodster (электромобиль с LiON аккумуляторными батареями), Honda CNG (на природном газе), Honda FCX (водородные топливные ячейки), VW Jetta Diesel (дизельный ДВС), Honda Civic VX (бензиновый ДВС) и Honda Insight (гибридный автомобиль бензин/электро). Основой послужила статья "The 21st Century Electric Car" by Martin Eberhard and Marc Tarpenning, Tesla Motors Inc. Wednesday, July 19, 2006.
Для унификации расчетов примем энергетическую эффективность как количество энергии, затраченой на превращение исходного источника энергии в энергию механического передвижения автомобиля на определенное расстояния (МДж/км).
Технология | Автомобиль | Исходный источник энергии | Эффективность переработки, доставки и заправки (суммарно) | Расстояние, проходимое на единицу топлива | Энергетическая эффективность автомобиля | Полная энергетическая эффективность |
---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель на природном газе | Honda CNG | Природный газ | 86,0% | 12,38 км/л | 0,37 км/МДж | 0,32 км/МДж |
Водородные топливные элементы | Honda FCX | Природный газ | 61,0% | 102,4 км/кг | 0,57 км/МДж | 0,35 км/МДж |
Дизельный двигатель | VW Jetta Diesel | Нефть | 90,1% | 17,7 км/л | 0,53 км/МДж | 0,48 км/МДж |
Бензиновый двигатель | Honda Civic VX | Нефть | 81,7% | 18 км/л | 0,63 км/МДж | 0,51 км/МДж |
Гибридный автомобиль (Бензин/Электро) | Honda Insight | Нефть | 81,7% | 22,3 км/л | 0,78 км/МДж | 0,64 км/МДж |
Электро | Tesla Roadster | Природный газ | 52,5% | 110 Вт*ч/км | 2,18 км/МДж | 1,14 км/МДж |
Сравнительная характерискика энергетической эффективности показывает явное превосходство электромобилей перед другими видами автотранспорта. Для внутригородского автотранспорта в ближайшее время нет более экологически чистой и недорогой альтернативы электромобилям. Исходя из энергетической эффективности автомобилей на водородных топливных элементах можно говорить о дальнейшей бесперспективности использования данной технологии в массовых масштабах. Гибридные автомобили представляют собой наилучший выбор при необходимости перемещения на большие расстояния при сохранении достаточно приемлемой энергоэффективности.
Также необходимо отметить, что электроэнергия для заряда электромобиля может быть добыта из возобновляемых источников – при помощи солнечных батарей, гидро- или ветроэлектростанций. В то же время, не следует забывать про атомные электростанции, которые поставляют приличную долю электроэнергии и не выделяют парниковые газы.
Copyright © Дмитрий Спицын, 2007.
Attachment | Size |
---|---|
21st century EV article | 447.58 KB |
- 15686 reads