Сайт об электромобилях

SDIsle.com - электромобили и их компоненты

Электросамолет Elektra One от PC-Aero впервые поднялся в небо (+видео)

PC-Aero Elektra OnePC-Aero Elektra OneЭлектросамолет Elektra One, разработанный Калином Гологаном (Calin Gologan), совершил «внутренний» тестовый полет в субботу 19 марта из аэропорта Аугсбург (Augsburg) в Германии. Пилотировал электросамолет известный летчик-испытатель Джон Каркоу (Jon Karkow).

Каркоу сделал проверку рабочих характеристик электромотора и особенностей управления электросамолетом. По окончании полета проинформировал о них немецкого летчика Норберта Лорензена (Norbert Lorenzen). Который и совершил первый официальный полет Elektra One в среду 23 марта. Одноместный электросамолет находился в воздухе в течение 30 минут.

Во время первого полета Elektra One поднялся на высоту более чем 500 метров, с подъемной скоростью около 2 м/с. За время полета было израсходовано только половина энергии от полных 6 кВт*ч доступных на борту.

В скором времени Elektra One получит новый винт переменного шага и выдвигающееся шасси. Что даст еще более лучшие характеристики полета.

Электросамолет Elektra One для минимизации энергопотребления был спроектирован в соответствии правил сертификации LTF-UL, как одноместный сверхлегкий самолет. Размах крыльев которого 8,6м, а полезная площадь каждого равна 6,4м2.

Бесщеточный электродвигатель Elektra One, с максимальной мощностью 16кВт, позволяет развить крейсерскую скорость в 160 км/ч. Высокоэффективный аккумулятор обеспечивает длительность полета почти 3 часа и дальность более чем 400 км. Максимальная взлетная масса Elektra One равна 300кг, из которых 100кг отводится под аккумулятор и всего только 100кг под полезный груз.

Низкий уровень шума (менее чем 50Дб) обеспечивается тихим электродвигателем в комбинации с низкооборотистым пропеллером (меньше 1500 оборотов в минуту). Эксплуатация электросамолета Elektra One может проходить вообще с нулевыми выбросами углекислого газа, если установить на крыше ангара 20м2 фотогальванических ячеек. Установленные солнечные батареи обеспечат зарядку для более 300 часов полетов в год. Стоимость батарей составит 6000€ и окупится менее чем за 8 лет.

Электросамолет и солнечные батареи суммарно обойдутся покупателю менее чем в 100 000€. При таком раскладе стоимость часа полета равна 35€ или 0,2 €/км.

Виктор Спицын, специально для SDIsle.com

Ваша оценка: Пусто Средняя: 4.3 (3 голосов)

мощность

С заявленой мощностью двигателя насколько я понимаю автомобилю то набрать 160км/ч будет проблематично а тут самолет хотя и легкий. Нужно делать самолет с большей полезной нагрузкой. Этим могут заинтерисоваться только маньяки.

Мощность двигателей электросамолетов

На самом деле у этого электросамолета приличная целевая аудитория - полет на аналогичных по характеристикам винтовых самолетов с ДВС в десятки раз дороже.

Существует масса авиаклубов, для которых подобные самолеты открывают возможности расширения бизнеса за счет снижения цены полетов.

Электросамолёт

Мне кажется нужно заниматься разработкой и производством электросамолётов. Первая причина в том , что электродвигатель значительно надёжнее двигателя внутреннего сгорания. Второе это то , что электродвигатель не загрязняет окружающую среду. У электросамолёта нет теплового шлейфа , его не собьёт ракета. Электросамолёту всёравно какое топливо по качеству - с электричеством таких проблем не бывает. Если аккумулятор разрядится , то не мгновенно и это не будет неожиданностью.

Copyright © Dmitry Spitsyn, 2003-2017.
Яндекс.Метрика