Русский
English
Ссылка от гостя
Цинк-воздушные топливные батареи – будущее(???) источников тока для электромобилей Опубликовано: dasp (комментариев: 9) вт, 09/02/2010 - 10:04
- Re: Цинк-воздушные топливные батареи – будущее(???) источников т Опубликовано: (31 май 2012 - 07:50)
- Re: Re: Цинк-воздушные топливные батареи – будущее(???) источник Опубликовано: (28 авг 2012 - 19:23)
- Параметры цинк-воздушной батареи Опубликовано: dasp (1 сен 2012 - 18:46)
- Re: Re: Цинк-воздушные топливные батареи – будущее(???) источник Опубликовано: (28 авг 2012 - 19:23)
- что то не пойму принцип Опубликовано: (24 мар 2011 - 14:02)
- Работа цинк-воздушного гальванического элемента Опубликовано: dasp (25 мар 2011 - 01:37)
- Re: Цинк-воздушные топливные батареи – будущее(???) источников т Опубликовано: (10 мар 2011 - 11:20)
- Юмор от гостя по поводу цинк-воздушных топливных элементов Опубликовано: dasp (10 мар 2011 - 14:41)
- Re: Юмор от гостя по поводу цинк-воздушных топливных элементов Опубликовано: (15 июн 2011 - 14:51)
- Ссылка от гостя Опубликовано: dasp (15 июн 2011 - 15:24)
- Re: Юмор от гостя по поводу цинк-воздушных топливных элементов Опубликовано: (15 июн 2011 - 14:51)
- Юмор от гостя по поводу цинк-воздушных топливных элементов Опубликовано: dasp (10 мар 2011 - 14:41)
Ссылка от гостя
По ссылке гостя расположена весьма подробная подборка информации по маломощным металло-воздушным батареям, однако для нужд электротранспорта они не годны - слишком малое время хранения после заливки (одни сутки), слишком малая мощность одного элемента (72Вт на элемент массой 13,5кг), опасность использования в закрытом пространстве (выделяют водород при работе и хранении в залитом состоянии).