Сайт об электромобилях

SDIsle.com - электромобили и их компоненты

KIA Naimo - электромобиль сочетающий традиции и современные технологии (+видео)

KIA Naimo ConceptKIA Naimo ConceptКонцепт электромобиля KIA Naimo был показан на международном автосалоне в Сеуле. Naimo представляет собой компактный электрокроссовер, уверенно чувствующий себя на загруженных улицах города.

Название Naimo происходит от корейского слова «Ne-mo» означающего "Квадратные формы". Такое имя очень метко характеризует простой, с множеством прямых линей, мускулистый дизайн электромобиля.

Общий стиль концепткара выдержан в соответствии с традиционными корейскими видами искусства и ремесел. Так своему необычному серовато-зеленый цвету и асимметричности некоторых деталей он обязан древневосточному искусству изготовления изделий - селадон (керамика с бледно-зеленой глазурью).

Внешний дизайн KIA Naimo минимально перегружен деталями. Для примера у Naimo нет традиционных дворников, вместо них используется мощная струя воздуха, выпускаемая форсунками в основании ветрового стекла. Обычные боковые зеркала заднего вида также были заменены миниатюрными камерами, установленными в передних стойках.

Интерьер салона NaimoИнтерьер салона NaimoИнтерьер салона Naimo сочетает как традиционные, так и современные элементы. К традиционным можно отнести: корейский дуб, используемый при обшивке внутренних дверных панелей и пола, а также корейскую бумагу «Han-ji» применяемую для отделки потолочных элементов. Современные технологии представлены сенсорным светодиодным дисплей с прозрачной матрицей TOLED, с помощью которого можно управлять климат-контролем салона или использовать для мультимедиа.

Еще одной особенностью концепткара является отсутствие центральных стоек, благодаря чему обеспечивается легкость доступа в салон. А трех секционная задняя дверь, позволяет без проблем загружать багаж различного размера.

Электрокроссовер KIA Naimo имеет четыре посадочных места и пять дверей. Размеры концепткара составляют: 3890мм в длину, 1844мм в ширину и 1 589мм в высоту, а колесной базы - 2647мм. Несмотря на большой размер колесной базы салон остается просторным из-за того что колеса разнесены по углам кузова.

В движение KIA Naimo приводит синхронный электродвигатель с постоянным магнитом мощностью 80кВт (109л.с.) и максимальным крутящим моментом 280Нм. Максимальная скорость, развиваемая электромобилем, равна 150км/ч.

Парный литий-полимерный аккумулятор располагается под полом багажника и имеет емкость 27кВт*ч. Оборудованный этим аккумулятором, Naimo проедет на единственной зарядке расстояние равное 200км. Также чтобы увеличить проезжаемую дистанцию, концепткар оснащен специальными шинами с низким сопротивлением качению и литыми легкосплавными дисками диаметром 20 дюймов.

При быстром способе подзарядки (используется зарядное устройство мощностью 50кВт) аккумулятор Naimo может быть заряжен до 80% в течение 25 минут. А при обычном способе (мощность зарядного устройства - 3,3кВт) 100% достигается за 5,5 часов.

Виктор Спицын, специально для SDIsle.com

Ваша оценка: Пусто Средняя: 4.8 (5 votes)

KIA Naimo -электромобиль

Хорошая машинка , но вряд-ли дешёвая и с аккумуляторами пока ещё не всё так просто. А что если-бы электромобиль сделать несколько иначе , вернее как вариант для народа: привод от электродвигателя , разумеется электронный блок управления , кузов - пикап , сзади универсальное крепление для силового блока. В России , например холодные зимы и у многих проблема завести машину. Так вот для такого случая съёмный силовой блок - переносная мини-электростанция. Приехал на работу, например и легко вынул мини-электростанцию из машины и занёс в тёплое помещение. После работы надо ехать домой а на улице мороз и далеко не у всех машина заведётся. Я вставляю в посадочное место универсального крепления минт-электростанцию , дёргаю ручку ручного стартёра - эапускаю электростанцию , закрываю заднюю дверь. Электричество есть! Машина поедет , печка заработает, т. к. напряжение 220 вольт есть. Дома по приезду занесу электростанцию в тепло. В универсальное крепление силового блока летом можно вместо генератора вставить аккумулятор , если ехать не далеко. Ремонтировать в машине ничего не надо, кроме подвески и тормозов - электромотор практически не ломается , а лёгкий бензо-генератор можно ремонтировать в любом удобном месте , он не привязан к машине , в крайнем случае заменить на новый.

Copyright © Dmitry Spitsyn, 2003-2017.
Яндекс.Метрика