Сайт об электромобилях

SDIsle.com - электромобили и их компоненты

электро

Китайский американец – электромобиль Zap Xebra

 
Zap Xebra седанZap Xebra седан

Zap Xebra – еще одна точка зрения на серийный недорогой электромобиль, а точнее – закрытый трехколесный электро мотоцикл. На этот раз из Китая. Zap Xebra производится специально для американской компании Zap!. В настоящее время Zap! преуспевает, ей удалось создать круг поклонников своей продукции и продать приличную часть своих электромобилей компаниям, занимающихся развозкой товаров. Возможно, что продукция Zap! позволит создать Америке свой "молочный флот", аналогичный подобному в Великобритании.

Электромускулогибрид Twike

 
Электромускулогибрид TwikeЭлектромускулогибрид Twike

Электромускулогибрид Twike - еще одно видение серийного электромобиля. Этот двуместный электромобиль весом в 250кг может проехать до 150км на одном заряде батарей. Максимальная скорость 85км/ч.

Конструкция Twike представляет собой тяжелый веломобиль на базе рамы из аллюминиевого сплава, обшитой термопластиковыми панелями.

Электромобиль из родины "Жигулей" – Ydea Electric

 
Ydea ElectricYdea Electric

Ydea Electric – идейный электромобиль от итальянских эле

Вопросы безопасности серийных электромобилей

 

Краш-тест KewetКраш-тест Kewet
В настоящее время уже существует большое количество серийно выпускаемых электромобилей. Несмотря на относительно малое количество электромобилей в серии, цена на многие из них достаточно низка. В этой статье будет сделана попытка описать возможные проблемы с безопасностью современных серийных электромобилей и приоткрыта завеса тайны ценоформирования.

Tango – потенциально серийный электромобиль из Америки

 
Внешний вид TangoTango

Tango – электромобиль, представляющий новый взгляд на проблему внутригородского транспорта. Несмотря на то, что в мире в настоящий момент эксплуатируется меньше сотни экземпляров различных версий Tango, сама идея от этого хуже не становится.

Как видно из фото электромобиля, ширина этого средства передвижения составляет половину ширины микролитражки. Это больше напоминает шутку с okaauto.ru, чем фотографию реального электромобиля. Однако Tango реальность, и на данный момент существует несколько десятков счасливых владельцев этого спортивного(!) электромобиля.

Бюджетный французский электромобиль – QPOD City Elec

 
Внешний вид QPOD City ElecQPOD City Elec

QPOD City Elec является одним из ярких представителей электромобиля для внутригородского использования. По своим характеристикам он является, по определению Правил Дорожного Движения, мопедом, и может использоваться водителем с 16 лет без прав и регистрации.

Несмотря на вроде-бы уничижительную характеристику – "мопед", QPOD City Elec является перспективным представителем электромобилей в смысле использования его в качестве замены общественному транспорту. Стоимость пробега QPOD City Elec сравнима со стоимостью проезда на общественном транспорте, и даже несколько меньше стоимости проезда на обычном бензиновом мопеде, при большей комфортабельности и всех преимуществах личного автомобиля в городе.

Индийский серийный электромобиль – Reva Classe

 
Внешний вид Reva ClasseВнешний вид Reva Classe

Reva Classe – индийский электромобиль, построенный на базе семейства автомобилей Reva. Reva – живой пример того, каким мог бы быть российский проект "Мишка" – проект, загубленый российскими чиновниками еще в самом начале, но периодически мумию проекта извлекают на свет для пиара уже в течение 7 лет. Реально есть только 2 прототипа электромобиля на базе "Мишки" и несколько прототипов с ДВС.

Reva Classe – является несколько более продвинутым электромобилем, чем QPOD City Elec. В Reva Classe можно разместить четыре худосочных индийца, заморенных непосильным трудом для производства этого электромобиля с наименьшими издержками, или двух средних европейцев с детьми. Причиной такого ограничения является максимально допустимая масса загрузки – 227кг. Так что данный электромобиль лучше использовать как двухместный, а задние сиденья сложить, благо это конструктивно предусмотрено для создания багажного отделения.

Серийный закрытый электромотоцикл – Myers Motors No more Gas (NmG)

 
Myers Motors NmGMyers Motors NmG

Myers Motors No more Gas (NmG) – серийный американский закрытый электромотоцикл. Несмотря на свою цену и внешний вид уже продано более 1000 экземпляров этого средства передвижения и есть предварительные заказы на еще большее количество. Что же привлекает покупателей Myers Motors "Нет Бензину"? – Решайте сами...

Maranello SCE – итальянский тяжелый электроквадроцикл

 
Внешний вид Maranello SCEMaranello SCE

Maranello SCE – еще один изыск итальянских инженеров и дизайнеров на ниве электромобилестроения. В продаже Maranello появился с конца 2007 года по цене около 22 000 USD. В настоящий момент имеется более 20 диллеров, предлагающих этот электромобиль в 6 странах Евросоюза. Что же можно получить, заплатив совсем не маленькую цену за эту симпатичную внешность?

К сожалению, на сайте производителя до обиды мало информации о технических характеристиках Maranello. Больше внимания уделено дизайнерским изыскам – можно увидеть множество фотографий, иллюстрирующих интер- и экстерьер электромобиля. Что и говорить, дизайнеры оказались на высоте – вид в самом деле приятен.

Галерея генераций Kewet Buddy

 

Внешний вид Kewet 1

Kewet 1

Электромобиль среднего ценового диапазона из Норвегии – Kewet Buddy

 
Kewet BuddyKewet Buddy

Kewet Buddy является представителем среднего ценового диапазона серийного электромобиля. По показателям комфорта, грузоподъемности, вместимости, дальности пробега на одном заряде аккумулятора Buddy лучше своих более недорогих собратьев (например, QPOD City Elec за, примерно, 11000USD). И, в то же время, следует отметить, что цена на Buddy составляет около 20-23 тысяч USD, взависимости от комплектации.

Фирма-производитель elbilNORGE совершенствует конструкцию данного электромобиля с 1999 года, сама же занимается производством электромобилей с начала 1990х. Изначально Kewet производился в Германии, но в 1999 году elbilNORGE приобрела права на его производство и, с тех пор, появилась шестая генерация электромобиля Kewet – Kewet Buddy. Вы можете посмотреть галлерею генераций Kewet.

Серийные электромобили

 

Долго собирал информацию об электромобилях в надежде сделать свой. Пока собственный электромобиль только в планах, поскольку хочется получить серийный электромобиль за 5000USD и не мучиться с регистрацией самоделки, что очень накладно и по времени, и по деньгам, и по потраченным нервным клеткам (которые не восстанавливаться). За использованием электромобилей вместо автомобилей с ДВС – будущее, надеюсь что ближайшее. Уже сейчас производятся довольно успешные электромобили в серийных масштабах. Поэтому пока следим за действиями производителей электромобилей и ждем снижения цен...

История сайта - хроника появления статей об серийных электромобилях

 

Электротрайк

 

Валерий Васильевич Безносков, яркая фигура российского самодельного электромобилестроения, является автором вот такого электрического трайка, построенного на базе рамы от мотоцикла Урал.

самодельный трайк электро

Электротрайк Валерия Васильевича (вид спереди)

Opel Monza электро

 

Безносков Валерий Васильевич — автор целого сонма электромобилей. Один из первых его трансформеров — конверсия Opel Monza в электромобиль. Для электрификации автомобиля был использован опыт западных электромобилистов: комплект из коллекторного двигателя постоянного тока и контроллера доставлен из США.

RSS-материал
Copyright © Dmitry Spitsyn, 2003-2017.
Яндекс.Метрика