Сайт об электромобилях

SDIsle.com - электромобили и их компоненты

Опыт энтузиастов Украины

 

Совсем недавно, 19 апреля 2008 года состоялся слет электромобилистов Украины. Украинские энтуазисты чистого транспорта первыми сделали шаг к объединению усилий в off-line среде.

Электротрайк

 

Валерий Васильевич Безносков, яркая фигура российского самодельного электромобилестроения, является автором вот такого электрического трайка, построенного на базе рамы от мотоцикла Урал.

самодельный трайк электро

Электротрайк Валерия Васильевича (вид спереди)

Опыт энтузиастов России

 

20 апреля этого года, в завершающий день автомобильной выставки "Олдаймер-Галерея Ильи Сорокина" в Москве можно было увидеть завораживающую картину: мимо грузящихся для перевозки домой раритетов, величаво, тихо попискивая контроллером, своим ходом, покидал выставку электрический грузовичок Hyundai Porter. Этот грузовик был переоборудован в экологически чистый автомобиль из коптящего донора усилиями энтузиастов Центра развития экологического транспорта (http://electroauto.ru/). Благодаря помощи автора проекта — Валерия Васильевича Безноскова — мы можем не только почитать о достижениях электромобилестроителей из Москвы, но и увидеть плоды их труда на фотографиях.

Opel Monza электро

 

Безносков Валерий Васильевич — автор целого сонма электромобилей. Один из первых его трансформеров — конверсия Opel Monza в электромобиль. Для электрификации автомобиля был использован опыт западных электромобилистов: комплект из коллекторного двигателя постоянного тока и контроллера доставлен из США.

Как построить электромобиль своими руками

 

В свете надвигающегося энергетического кризиса все больше внимания уделяется альтернативным видам транспорта. Энтузиасты электромобилестроения не ждут, когда серийные электромобили появятся в автосалонах СНГ, они просто строят свои средства передвижения на электротяге. Самодельный электромобиль не только средство самоутверждения, это еще и солидная экономия средств на внутригородские передвижения.

Электромотоцикл Евы Хаканссон - ElectroCat

 
ElectroCat и Ева ХаканссонElectroCat и Ева Хаканссон

Ева Хаканссон вместе со своим отцом создали ElectroCat - самодельный электромотоцикл на базе итальянского мотоцикла Cagiva Freccia C12R 1990 года выпуска.

Электромоторы

 
Сводная таблица параметров электродвигателей для электромобиля.
Модель Питание U, (В) Nном, (КВт) Mном, (Н*м) Nмакс, (КВт) Nмакс, (Н*м) RPM, (об/мин) Вес (кг) Примерная стоимость (USD) Примечания
Perm-Motor PMG-132 DC 72 7.2 20.5 14.5 38.5 3480 11 1000  
LEMCO LEM-200 DC 48 4.3 14.2 17.2 57 2880 11 1800  
Brushless Etek AC 36 3.6 13.6 10.8 40.9 2520 10.2 430 цена контроллера на 24-36В 470USD
Perm-Motor PMS-156 AC 96 21.3 33.9 46 73.2 6000 25.4 ? может поставляться с контроллером и редуктором
ADC #203-06-4001A DC 120 16.3 23.95 28.0 45.3 6500 66.5 1450 версия с двумя шпинделями
ADC FB1-4001 DC 144 21.5 34.2 36.8 81.9 6000 66.5 1700 -
Golden Motor HPM3000BDC48/72 310625 50008 4292 типа вала: шпоночный паз и шлицевый вал 2 типа охлаждения: воздушное и жидкостное. Контроллер VEC200 стоит 323$
Golden Motor HPM5000BDC48/72/9651410246000116552 типа вала: шпоночный паз и шлицевый вал 2 типа охлаждения: воздушное и жидкостное. Контроллер VEC300 стоит 551$
Golden Motor HPM-10KWDC48/72/96/1201030206060001710952 типа вала: шпоночный паз и шлицевый вал 2 типа охлаждения: воздушное и жидкостное. Контроллер HPC500 стоит 804$
Golden Motor HPM-20KWDC72/96/12020 80501605000392606вал: шпоночный паз, тип охлаждения: жидкостное. Контроллер HPC700 стоит 1236$

Электродвигатель Perm-Motor PMG-132

 
Perm-Motor PMG-132Perm-Motor PMG-132

Коллектрорный двигатель постоянного тока, рассчитанный на напряжение 12-72В. Производство Perm-Motor (Германия). Область применения: скутеры, моторные лодки, легкие электромобили, карты, электроподъемники, ветрогенераторы. Может использоваться для рекуперативного торможения в режиме генератора.

Электродвигатель Brushless Etek 36V

 
Brushless Etek 36VBrushless Etek 36V

Электродвигатель Brushless Etek – безщеточная версия коллекторного мотора Etek, достаточно популярного, в свое время, как двигатель (генератор) для скутеров, моторных лодок, легких электромобилей, картов, электроподъемников, ветрогенераторов. Преимущества, предоставляемые трехфазным синхронным мотором на постоянных магнитах неоспоримы: точность управления, легкость организации рекуперации (благодаря контроллеру электродвигателя от самого производителя) и главное – отсутствие возни со щетками электромотора, что повышает надежность двигателя.

Электродвигатель ADC #FB1-4001 9.1'' 72-144VDC 19.5HP Single Shaft

 
ADC #FB1-4001ADC #FB1-4001

Коллектрорный двигатель постоянного тока, рассчитанный на напряжение 72-144В. Производство Advanced DC Motors (США). Область применения: моторные лодки, электромобили, электроподъемники.

Полезные ссылки по теме

 

Сайты на русском языке

  • electroauto.ru – сайт центра развития экологического транспорта
  • evr.permotors.com – домашняя страница создателя Таврия-электро
  • e-m.org.ua – электромобилисты Украины

Англоязычные сайты

  • evconvert.com – старейший сайт интернета, посвященный конверссии автомобилей в чистый транспорт, на сайте расположен толковый калькулятор электромобилей (считает в имперской системе мер)
  • electroauto.com – сайт фирмы, продающей комплекты для конверсии автомобилей в электромобиль. Глава компании – автор широко известной книги Convert It!, посвященной вопросам электромобилестроения своими руками.
  • evfinder.com – автор сайта собирает информацию о реальных электромобилях, на страницах сайта можно найти богатую колекцию электромобилей производителей со всего мира

Электродвигатель ADC #203-06-4001A 8'' 72-144VDC 17.5HP Double Shaft

 
ADC #203-06-4001AADC #203-06-4001A

Коллектрорный двигатель постоянного тока, рассчитанный на напряжение 72-144В. Производство Advanced DC Motors (США). Область применения: моторные лодки, электромобили, электроподъемники.

Дмитрий Спицын – субъективный взгляд на электромобиль

 

В начале 2006 года у меня появилась идея создания собственного электромобиля. С того времени накопилось много информации об устройстве и теории электротранспорта. Разузнав реальность регистрации самодельной электромашины в ГАИ, планы постройки так и остались планами…

Исходя из реалий современности, мне остается только ждать того момента, когда в Беларуси появятся серийные электромобили по приемлемой цене. Однако просто сидеть и ждать - это не наш метод. Поскольку для проникновения на наш рынок серийных электромобилей нужен спрос на этот вид транспорта, был создан сайт, посвященный электромобилестроению - http://sdisle.com, где, по мере своих сил, стремлюсь способствовать продвижению идеи в массы.

Теперь у вас появилась возможность приобщиться к увлекательному миру экологически чистого транспорта. В настоящий момент электромобиль великолепная возможность показать миру свое отношение к окружающей среде и простым людям, задыхающимся в городском смоге...

История сайта – хроника появления статей 2008

 
*** Электромобили переодически ломаются. Посмотрите прайс-лист на слесарный ремонт автомобиля в СЗАО. Оцените разницу в стоимости ремонта - ремонт и обслуживание ДВС выльется в копейку, а электромотор практически вечен при минимальном обслуживании. ***

Архив новостей сайта за 2007 год

История сайта – хроника появления статей 2007 год

 
RSS-материал
Copyright © Dmitry Spitsyn, 2003-2017.
Яндекс.Метрика